כריות אוויר - SRS

2 כריות אוויר לבטיחות מושלמת.
כחלק מהחבילה הבטיחותית של משאית איסוזו סומו מותקנות במשאית 2 כריות אוויר SRS להגנה מרבית על הנהג והנוסע בעת תאונה.
 

ציוד להפחתת זיהום אוויר-יורו 5 ו- EEV

יש יורו 5, ויש EEV
החל מאוקטובר 2009 נאסר יבוא לישראל של רכב חדש שאינו עומד בתקנות זיהום האוויר יורו 5.
באירופה, שם מיוחסת חשיבות רבה להפחתת פליטת המזהמים מכלי-רכב, נקבעה מדרגה נוספת, מחמירה יותר מאשר יורו 5, עבור משאיות. היא מכונה EEV, ראשי-תיבות של רכב ידידותי לסביבה.
בכדי לעמוד בתקן זה, נדרש המנוע להפחית במידה ניכרת את פליטת חלקיקי הפיח, בהשוואה לדרישת תקן יורו 5, הקבועה בחוק.

מהם חלקיקי הפיח?
אחד מתוצרי הלוואי של מנועי דיזל הם חלקיקי הפיח. הכוונה לתרחיף של חלקיקי נוזל ומוצק זעירים, הנתון באוויר שסביבנו. חשיפה לחלקיקי פיח מביאה לעלייה בתחלואת ריאות בילדים ובבוגרים, בפרט כאשר קיים כבר רקע של מחלות ריאה ולב.

משאיות איסוזו המיובאות לישראל עומדות, כולן, בתקן EEV, מבלי צורך בתוסף אוריאה.
למעשה, בתחום פליטת חלקיקי הפיח מצויים מנועי איסוזו בשליש התחתון של תקן יורו 6, שייכנס לשימוש רק בעוד מספר שנים.

באירופה, מציעים כיום כל יצרני המשאיות מנועים העומדים בתקן EEV, לרוב בתוספת תשלום.
אף שבישראל אין עדיין הטבות, כנהוג באירופה, למשאיות העומדות בתקן EEV, הרווח רב.
לסביבה, המשאית ידידותית יותר, ולך - זוהי עדות נוספת ליכולת הטכנולוגית של מהנדסי איסוזו לייצר מנועי דיזל מעולים, מבלי צורך בתוספת מחיר או בתוספת אוריאה.

 DPD - מערכת לכידה וסילוק חלקקים מגזי פליטה של מנוע דיזל (DPD)

Exhaust Gas Recirculation EGR
סדרות מנועי דיזל מצויידים 4HK1 ו-4JJI מצוידים במערכת מערכת מיחזור גזי הפליטה (EGR) מבוקרת מחשב להפחתת פליטת המזהמים בהתאם לתקנים האירופאים המחמירים.

מנוע משאית איסוזו סומו

סדרות מנועי דיזל 4HK1, 4JJ1, ו- 6HK1, יורו 5 פיתוח חדיש מבית איסוזו.
מנועים מהסדרה החדשה מצוידים במיטב האמצעים הטכנולוגיים המודרניים כגון:

• הזרקת דלק ישירה בשיטת "מסילה משותפת" (Common Rail)
• מערכת בקרה אלקטרונית מלאה
• תקשורת פנימית משוכללת מסוג CAN-Bus
• מגדש טורבו בעל גיאומטריה משתנה (VGS)עם צינון ביניים של אוויר יניקה
• 16 שסתומים וגל זיזים עילי
• מערכת מיחזור גזי הפליטה (EGR) מבוקרת מחשב
• מסנן חלקיים (DPD) בעל מערכת ניקוי עצמי

הטכנולוגיה החדשנית שפותחה ע"י Isuzu מאפשרת למנועים החדשים לפתח ביצועים משופרים ותצרוכת דלק נמוכה בעת ובעונה אחת עם עמידה בתקנים של Euro-IV לפליטת חומרים מזהמים.
כל זאת מתאפשר ללא שימוש בחומר מזרז (AdBlue) הנצרך באופן שוטף.
כמו כן, משאיות איסוזו סומו החדשות מצוידות במשבת מנוע מקורי (אימובילייזר).

תיבת הילוכים Neestronic

Neestronic – מערכת אלקטרונית חדשנית להפעלת תיבת הילוכים מכנית רגילה מבוקרת מחשב עם מצמד הידראולי, שמשלבת נהיגה אוטומטית וידנית לפי בחירת נהג המשאית.

מערכת Neestronic הנה הפיתוח הייחודי של חברת איסוזו המקנה למשאית יתרונות תפעוליות בולטות הן בהשוואה לתיבת הילוכים אוטומטית הן בהשוואה לתיבת הילוכים ידנית רגילה.

היתרונות הם :
 

• תצרוכת דלק משופרת (לפחות כמו לתיבת הילוכים ידנית)
• יעילות מרבית של בלם הפליטה
• עלות המוצר נמוכה
• עלויות תפעוליות נמוכות (אין צורך בהחלפת מצמד)
• העדר וויברציה בעת התחלת נסיעה והחלפות הילוכים ונוחות נהיגה מקסימלית.

בהתאם לדגם מנוע, משאית אסוזו סומו החדשה מצוידת באחד משני דגמים של תיבת הילוכים מתוצרת איסוזו:
 

MZZ-6F
תיבת הילוכים מכנית בעלת שישה הילוכים קדמיים מסונכרנים (הילוך שישי- הילוך יתר) עם הפעלה ידנית ומצמד מסוג דיסק יבש בקוטר 325 מ"מ.
 

MYY-6S
תיבת הילוכים מכנית בעלת שישה הילוכים קדמיים מסונכרנים (הילוך שישי- הילוך יתר) עם הפעלה ידנית ומצמד מסוג דיסק יבש בקוטר 300 מ"מ.

ניתן לקבל שתי תיבות ההילוכים הללו בהפעלה רובוטית NeesTronic.
מערכת הפעלה אלקטרונית מבוקרת מחשב עם מצמד הידראולי, שמשלבת נהיגה אוטומטית וידנית לפי בחירת הנהג. מערכת Neestronic הנה הפיתוח הייחודי של חברת איסוזו מקנה למשאית יתרונות תפעוליות בולטות הן בהשוואה לתיבת הילוכים אוטומטית הן בהשוואה לתיבת הילוכים ידנית רגילה. היתרונות הם: תצרוכת דלק משופרת (לפחות כמו לתיבת הילוכים ידנית), יעילות מרבית של בלם הפליטה, עלות המוצר נמוכה, עלויות תפעוליות נמוכות (אין צורך בהחלפת מצמד), העדר וויברציה בעת התחלת נסיעה והחלפות הילוכים ונוחות נהיגה מקסימלית.

ABS/ASR

בטיחות משאית איסוזו סומו
ABS מערכת Antilock Brake System
מערכת אלקטרונית מבוקרת מחשב שמונעת נעילת גלגלים בעת בלימה. המערכת מהווה חלק מרכזי בחבילת הבטיחות האקטיבית של משאית איסוזו סומו בכך שהיא:

• מאפשרת היגוי מרבי בעת בלימת חירום
• מונעת סטיית המשאית בעת בלימת חירום
• מקטינה מרחק בלימה בעת בלימת חירום
• מקטינה בלאי צמיגים

מערכת ASRAnti-Slip Regulator
מערכת אלקטרונית מבוקרת מחשב למניעת החלקת גלגלים בעת התחלת נסיעה בדרך חלקה. המערכת ניתנת לביטול והפעלה מחדש לפי בחירתו של הנהג.

בלם פליטה

משאיות איסוזו סומו מצוידות בבלם פליטה יעיל שפועל באופן אוטומטי על פי המערכת האלקטרונית המבוקרת ע"י מחשב.
בלם פליטה מהווה אמצעי יעיל לבלימת המשאית ללא שימוש במערכת הבלמים וכך תורם תרומה נכבדת לחיסכון בהוצאות התפעוליות.