הובלה בקירור

בישראל בעלת האקלים החם הובלות בקירור הן חוליה חשובה ומשמעותית בשרשרת הקירור . שמירה על שרשרת קירור נאותה היא אינטרס של כולנו, היצרנים, הצרכנים והאחראים על בריאות הציבור.
כיום פועלות בארץ כ-40 חברות הובלה המספקות שרותי הובלה בקירור.

בנוסף קיימים בארץ מספר מפעלים המתמחים בייצור מרכבים מיוחדים בעלי יכולת בידוד גבוהה וביצור יחידות קירור מתקדמות ומודרניות המותקנות על המרכב .

ענף ההובלה בקירור בישראל פועל בהתאם לחוק שרותי ההובלה, וכן בהתאם לתקן הישראלי להובלה בקירור הנמצא בפיקוח מכון המתכות שפועל בטכניון בחיפה.

התקן האירופאי בתחום זה קובע שתא הקירור של המשאית צריך לשמור על טמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס עד 40 מעלות צלזיוס, נתון זה משתנה בהתאם לסוג המוצר שנמצא בתא הקירור של משאית.

הובלה בקירור מאז ועד היום

שיטת ההובלה בקירור התפתחה כבר במאה ה-19. כיום ידוע שכבר בשנת 1867 נרשם בארה"ב פטנט ל"מכונית קירור" שצוידה במיכלי קרח ובמדפי אוורור ואפשרו הובלה בקירור לשם שמירה על איכות מוצרי המזון היוצאים מהיצרן ומגיעים אל הצרכן.

באמצע המאה ה-20 כבר החלו להבנות מודלים של יחידות קירור לשם התקנתם בנגררי משאיות בימינו משמשת משאית קלה המשמשת להובלה בקירור להובלה של מוצרים מתכלים כמו מוצרי מזון ,פירות וירקות, כימיקלים ותרופות שרגישותם לשנויי טמפרטורה היא גבוהה .

עם התפתחות הקדמה והטכנולוגיות למינהן, הובלות בקירור היא שיטת הובלה מתפתחת המשתכללת עם השנים. משאיות מצוידות ביחידות קירור מודרניות המספקות קירור יעיל ואיכותי, וכן בציוד טכנולוגי חדיש שמטרתו לספק בקרה ושמירה על טמפרטורה קבועה המתאימה למוצרים הנמצאים בהובלה.

אחד המכשירים החדישים המשרתים את הענף הוא "רשם טמפרטורה " המכשיר מיועד להתקנה במשאיות בעלות יחידות קירור ומאפשר תצוגה דיגיטאלית ברורה של הטמפרטורה הנמצאת בתא הקירור של המשאית.

רשם הטמפרטורה מותקן תא הנהג ומאפשר בקרה קבועה ותמידית של הטמפרטורה הנמצאת בתא הקירור של המשאית בכל הובלה בקירור.