ציוד להפחתת זיהום אוויר-יורו 5 ו- EEV

יש יורו 5, ויש EEV

החל מאוקטובר 2009 נאסר יבוא לישראל של רכב חדש שאינו עומד בתקנות זיהום האוויר יורו 5.

באירופה, שם מיוחסת חשיבות רבה להפחתת פליטת המזהמים מכלי-רכב, נקבעה מדרגה נוספת, מחמירה יותר מאשר יורו 5, עבור משאיות. היא מכונה EEV, ראשי-תיבות של רכב ידידותי לסביבה.

בכדי לעמוד בתקן זה, נדרש המנוע להפחית במידה ניכרת את פליטת חלקיקי הפיח, בהשוואה לדרישת תקן יורו 5, הקבועה בחוק.

מהם חלקיקי הפיח?

אחד מתוצרי הלוואי של מנועי דיזל הם חלקיקי הפיח. הכוונה לתרחיף של חלקיקי נוזל ומוצק זעירים, הנתון באוויר שסביבנו. חשיפה לחלקיקי פיח מביאה לעלייה בתחלואת ריאות בילדים ובבוגרים, בפרט כאשר קיים כבר רקע של מחלות ריאה ולב.

משאיות איסוזו המיובאות לישראל עומדות, כולן, בתקן EEV, מבלי צורך בתוסף אוריאה. למעשה, בתחום פליטת חלקיקי הפיח מצויים מנועי איסוזו בשליש התחתון של תקן יורו 6, שייכנס לשימוש רק בעוד מספר שנים.

באירופה, מציעים כיום כל יצרני המשאיות מנועים העומדים בתקן EEV, לרוב בתוספת תשלום.

אף שבישראל אין עדיין הטבות, כנהוג באירופה, למשאיות העומדות בתקן EEV, הרווח רב. לסביבה, המשאית ידידותית יותר, ולך - זוהי עדות נוספת ליכולת הטכנולוגית של מהנדסי איסוזו לייצר מנועי דיזל מעולים, מבלי צורך בתוספת מחיר או בתוספת אוריאה.