משאיות 10-12 טון

איסוזו: טכנולוגיה של איכות

המשאיות החדשות ממשיכות להציע את הנוסחה שהביאה את איסוזו, תוך עשור שנים, לעמדת הובלה בשוק הישראלי: מוצר איכותי ואמין, המסוגל לעבודה מאומצת בעלות תפעולית נמוכה.

ככל משאיות איסוזו הנמכרות כאן, הן מיוצרות ביפן, וכוללות בעיקר רכיבים מתוצרת יפנית.

עלות תפעולית נמוכה

נוסף על האיכות המובנית, מקפידה איסוזו העולמית לפתח משאיות מודרניות, שעלות התפעול השוטף שלהן נמוכה. המשאיות החדשות מציעות מספר פריטים שאינם סטנדרטיים בקטגוריה, ושמטרתם הישירה היא הפחתת עלויות התפעול:

• בקרת פליטה עם מערכת  DPDמפיתוח איסוזו (ראו בנפרד), ללא שימוש בתוסף AdBlue
• מחשב בקרת תחזוקה, המספק למשתמש במשאית שפע חיוויים לגבי מצבה המכני, כדי למנוע תקלות עתידיות
• מגביל מהירות סטנדרטי (אינו נדרש ע"י החוק במשאיות במשקלים אלו), להפחתת צריכת הדלק
• מתלה אחורי פניאומאטי (בסומו 12 טון, ראו פירוט בנפרד), להגנה על המטען ולהפחתת עייפות הנהג

 תא הנהג: תמרון בבטיחות ובנוחות

המשאית החדשה מציגה שלוש נקודות חוזק מרכזיות עבור הנהג –

1. בטיחות
2. קלות תמרון
3. נוחות מרבית

 בטיחות, "כמו בפרייבט"

הסומו החדשה כוללת פריטים של בטיחות אקטיבית ופסיבית שהיו עד כה נחלתן של מכוניות בלבד:

• חזית מרכב מפלדה בקשיחות מוגברת
• זוג קורות פלדה בדלתות
• קורות שלדה ביציקת הידרו-פורם (לחסכון במשקל ולחוסן מבני)
• זוג כריות אוויר קדמיות
• קדם-מותחנים בחגורות הבטיחות לנהג ולנוסע לידו
• מערכת ABS

 קלות תמרון

• למשאית חלונות גדולים במיוחד, לשדה ראיה מצוין
• חלקה הקדמי של המשאית הופך צר יותר, להפחתת הלכלוך בחזית
• גלגל ההגה ברדיוס קטן יחסית (460 מ"מ), לתפעול נוח
• זווית הפנייה המרבית של הגלגל גבוהה (57 מעלות) והשלוחה הקדמית קצרה
• האבזור התקני כולל מצלמה לנסיעה לאחור, עם מצב יום ולילה

 נוחות מרבית

הסומו החדשה מספר מאפיינים שנועדו להקל על הנהג:

• המשאית מצוידת, כסטנדרט, במערכת תקשורת המשלבת מכשיר שמע איכותי, דיבורית Bluetooth וניווט, במסך מגע 7"
• בקרת שיוט
• מושב נהג הידראולי מתוצרת איסרינגהאוזן (ISRI)
• מראות צד חשמליות, נעילה מרכזית

 מנועים מודרניים וחזקים

בשוק הישראלי יימכרו המשאיות החדשות עם זוג מנועים חזקים ומודרניים, המשתייכים למשפחת מנועים חדשה של איסוזו. הם כוללים גל זיזים עילי, ארבעה שסתומים לצילינדר וכמובן בקרת פליטה ללא צורך שימוש בתוסף. למשאית במכ"מ 10 טון מנוע ארבעה צילינדרים בהספק מרבי של 210 כ"ס, ועם מומנט מרבי של 638 נ"מ, ואילו למשאית במכ"מ 12 טון מנוע דומה, עם זוג צילינדרים נוסף, 240 כ"ס ו- 706 נ"מ. לשם השוואה, ההספקים המקובלים בקטגוריה כיום הם 180 כ"ס למשאיות 10 טון, ו- 180-220 כ"ס למשאיות 12 טון.